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回收废旧化学品原料虽然行业里有几家公司已经开始采用3D打印作为原型技术来设计各种组件，但对于公司的乘客来讲很少能够在飞机上接触到真正3D打印的部件。不过这一状况随着公司不断寻找方案一减轻飞机重量和降低成本，有望在未来几年得到改变。而对于沙特塑料开发公司S：BIC来说，他们看中3D打印的不仅仅是降低成本，而且还在于其在树立品牌形象和提升飞行体验方面发挥的作用。在汉堡举行的内饰展上，S：BIC将展示一些令人耳目一新的3D打印飞机内饰、座椅等应用，这些应用会使飞机重量更轻、其内饰更令人。这些透明图层可通过商业卷涂设备完成，同时能够与更加昂贵的真空和等离子体沉积涂层媲性能。这种技术已经可以达到每分钟9英尺的涂层速度。NanolokPT涂层不包含卤素、VOC及其他有害成分，并符合美国和欧洲的接触法规。极少量需要达到要求保质期的Nanolok涂料会提高包装的可循环能力。Nanolok技术同时将降低材料回收总量。NanolokPT：DV-7涂层生物衍生聚合物同时符合构成标准。。
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在9月2日开幕的29复合材料工业技术展览会上，拜耳材料科技展示了BaySystems系统——一种复合材料的新应用技术，可为汽车及其它行业提供环境友好的复合材料。作为金属、SMC（片状模塑料）和热塑性塑料等传统材料的轻质替代品，新开发的Baypreg可将汽车零部件重量减至3千克/平方米，与传统材料相比重量减轻高达6%。同时，它还能将汽车零部件地连结在一起，从而提供的抗碰撞保护，并确保零部件破裂时不会留下锋利的边缘。沙伯基础创新塑料面向飞机领域的新型技术在公司广泛应用后可以带来重大好处。，通过使用Lexan*F6板材取代座架所用的传统聚氯/丙烯酸产品，公司可以减轻大约23%的重量，如按一架飞机有19个座位计算，就能减轻8公斤。此外，LexanF6板材具有出众的FST性能，能符合F：：25和：BD-31法规。沙伯基础创新塑料的新型材料不仅有助于显著减轻重量并减少排放，而且公司的新型无卤阻燃材料还符合OSU、DIN/VDF：R、F：：、：BD和FS等各项环境法规。。莱西回收废旧化学品原料厂家

与传统雨伞相比，无论是防雨的面积还是效果，新伞都要胜出一筹。此外，它还是世界上个真正无需手持的“无手伞”。该伞没有手柄，却拥有特的肩膀固定带和坚固的铝合金伞骨。下雨时，按一下按钮雨伞就会打开，使用者的整个头部和肩膀都会被包在泡泡里面。雨停时，使用者可以将雨伞收起来拿在手里，或者直接“戴”在肩膀上。由于双手获得“解放”，人们从此在下雨天出门时，就能优雅自如地在伞下打手机或骑自行车了。设计者认为，这款新伞有望成为世界的时尚新品。莱西回收废旧化学品原料厂家

该树脂的延展性和出色的抗冲击性与零部件设计相结合，可提供增强小腿抗冲击保护所需的能量吸收性能。该树脂在提供热塑性能时只产生极低的碳排放量，与福特对可持续发展的承诺相得益彰。总而言之，此案例中使用XenoyiQ树脂充分展现了S：BIC如何在承担环保责任的同时提供的产品性能。EuroNC：P从21世纪初便开始就车辆发生碰撞时的行人保护能力进行评级。EuroNC：P测试人员评估各种事故情况下车辆在对成人或儿童行人头部和腿部造成化伤害方面的设计优劣。。

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