关键词 |
HD465卡车 |
面向地区 |
品牌 |
KOMATSU/小松 |
|
额定载重 |
9t |
是否可定制 |
否 |
是否原厂 |
是 |
适用范围 |
通用 |
排放标准 |
国Ⅳ |
新旧程度 |
全新 |
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故障分析:
维修师傅:
①检查大臂油封,拆开后发现活塞是刚新做的,油封也是刚换不久,用手电照缸筒也说没见花,拆分配阀上面的也没有见异常.;
②把斗杆和大臂的对换,发现斗杆用大臂阀芯正常,大臂还是撑起掉得很快,排除挖机手柄先导和大臂阀芯的故障.
③故障点锁定在大臂油缸上面,检查缸筒的时候用手电照没有异常,伸手进去在中间位置摸了一圈,在缸筒上面居然有一条凹槽,而且是两头不到尾.
检查与修理:
维修师傅:
①因为凹槽在缸筒上面,手电也照不到,大臂顶起来拆回油管也没有见有回油管出油,因为凹槽在中间位置所以当然不会有油流出.
②挖机撑车的时候掉得特别快,因为撑车的时候活塞一般是在缸筒中间凹槽的那段位置,所以掉得特别厉害.对这个部分进行维修处理,故障得到排除
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小松220-7挖机做动作的时候挖机动臂掉臂速度很快
故障分析:
1.现场检查结果为5min,动臂油缸活塞杆移动10cm,用铲斗撑车,车身无法撑起,检查前泵压力也正常.
2.用动臂斗杆作复合动作,勉强将车身撑起,熄火后,明显听到左动臂油缸内部有液压油流动的声音.
3.因此怀疑左动臂油缸内部损坏,拆下回油滤芯检查有铁屑,因此分解左动臂油缸,发现油缸拉缸,更换油缸,动臂掉臂故障排除.
4.再次用铲斗撑车,后泵压力显示233BAR,车身仍然无法撑起,此时做斗杆动臂复合动作,撑起车身,检查动臂油缸不掉臂,分析认为两个动臂油缸无故障,调换动臂油缸有杆腔侧过载溢流阀,故障故障现象不变.
5.此时,怀疑BOOM1阀芯内部再生单向阀泄漏,更换BOOM1阀芯,撑车时,车身可撑起,后泵显示压力335BAR,正常,后分解BOOM1阀芯,发现再生单向阀碎裂.
阀碎裂.
检查与修理:
维修师傅:修复或更换新了再生单向阀,试车故障排除.
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04尽量使用同一品牌的防冻液
不同品牌的防冻液千万不能混合使用,不同品牌的防冻液生产配方会有所差异,难免会引起化学反应,生成沉淀或气泡,降低使用效果。
05使用同一品牌的防冻液时,也要注意使用同一型号的防冻液
不同型号的防冻液配方也会有所不同,如果不同型号的防冻液混用的话,防冻液的性能会有所下降,也有可能发生化学反应,从而导致出现管路堵塞,缸体腐蚀,造成水泵水封及焊缝处漏水等一系列的故障产生。
06选择防冻液时,一定要查看其包装上的信息
一般防冻液的外包装上都有着厂名、厂址、电话、生产日期等,如果条件允许的话,我们好把这些信息收集起来,以便以后机器出现问题,可以找生产厂家进行索赔。
07看防冻液的有效期
防冻液的有效期一般为两年,我们在选购防冻液时,一定要看防冻液是否在有效期内。
08仔细查看外包装制作可以分辨真假防冻液
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