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钢丝绳提升带品种: 1.按覆盖胶性能可分为:普通型钢丝绳提升带,阻燃型钢丝绳提升带 ,耐热型钢丝绳提升带,耐磨型钢丝绳提升带,耐寒型钢丝绳提升带,耐酸碱型钢丝绳提升带,阻燃型钢丝绳提升带等品种。 2.按内部结构可分为:普通结构型、横向增强型、预埋线圈防撕裂型。
良好的成槽性:皮带本身没有横向刚性加强层,容易形成深槽角,所以带子可以输送更多的物料并防止物料撒落。 输送机钢丝绳输送带产品特征; 1)以钢丝绳做骨架,具有抗张强度高,伸长率小,成槽型好,耐屈挠,抗冲击等特点。 2)使用中伸长小,所需拉紧行程短。钢丝绳涨力均匀;生产设备, 3)钢丝绳间距均匀,涨力一致运行平稳,不易跑偏。 4 )钢丝绳与橡胶粘着性能好;采用镀锌全开放式结构钢丝绳与橡胶有良好的粘着性和渗透性,渗透性试验指标达到国际水平,带体整体性好,钢丝绳不拔脱,耐冲击,使用寿命长。
1.按结构分:普通型和抗冲击、抗撕裂型。 2.按用途分:除普通型外,还有耐磨、耐热、耐寒、耐酸碱、阻燃、防撕裂、难燃、耐臭氧等类型。 3.品种:按覆盖胶性能可分为:普通型钢丝绳芯输送带,阻燃型钢丝绳芯输送带,耐热型钢丝绳芯输送带,耐磨型钢丝绳芯输送带,耐寒型钢丝绳芯输送带,耐酸碱型钢丝绳芯输送带,耐油型钢丝绳芯输送带,阻燃型钢丝绳芯输送带等品种。 4.特点:拉伸强度大,抗冲击好,寿命长,使用伸长小,成槽性好,耐曲挠性好适于长距离,大运程,高速度输送 物料。该产品是由芯胶,钢丝绳,覆盖层和边胶构成。 5.用途:广泛用于煤炭,矿山,港口冶金,电力,化工等领域输送物料。 抗撕裂钢丝绳提升皮带特性: 1、高拉伸强度:尤其适用于大范围、长距离输送物料 2、使用伸长率小:极短的拉紧行程 3、滚筒直径小:钢丝绳芯输送带长度方向上使用钢丝绳骨架,有良好的灵活性;滚筒直径越小,系统越灵巧 4、覆盖胶和钢丝绳质检的高附着力:钢丝绳表面经过镀锌处理,而且使用的橡胶和钢丝绳之间具有良好的附着性能。 因此,紧紧的附着在钢丝绳上橡胶可以抗冲击且不容易剥落,从而延长了皮带的寿命。 5、钢丝绳张力均匀:通过生产过程中的良好控制,钢丝绳张力很均匀,可以确保皮带的平衡性,防止跑偏。 6、良好的成槽性:皮带本身没有横向刚性加强层,容易形成深槽角,所以带子可以输送更多的物料并防止物料撒落。
正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中,在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程,并且,每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合,使进气与排气及活塞升降相互协调起来,正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用,在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多车为正时系统工作稳定,采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏,危害较大,故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件,随着发动机工作时间的增加,正时皮带和正时皮带的附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件,更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同,一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换,具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
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