深圳供应异辛基三乙氧基硅烷,桥梁码头防腐防护涂料

施工设备：大面积施工建议使用无气喷涂设备，施工，可以减少原材料的损耗；小面积施工可使用滚筒；施工时如突然下雨，立即停止施工，并仔细盖好已施工构件，防止因淋雨造成异辛基三乙氧基硅烷活性成分在固化前流失，影响施工效果。

养护，异辛基三乙氧基硅烷施工后至少24小时内不淋雨，自然风干；为确保理想的处理效果，在夏季应保持表面干燥至少36小时以上，冬季至少干燥72小时以上。

早在上世纪70年代，欧美、澳大利亚等地已经大量应用“硅烷浸渍技术”于各类海港工程的防腐，并且是美国公路路桥防护中采用广泛的防腐方案。调查资料显示美国高速公路路桥防护材料中三分之一以上采用的是硅烷。对于欧洲路桥设计手册，如英国DB43/03等，硅烷的执行标准普遍盛行，硅烷被公认为保护混凝土建筑的材料。

以异辛烯和三氯硅烷为主要原料，以负载在配体上的氯铂酸为催化剂，在一定温度和压力条件下合成得到异辛基氯硅烷之后，再利用乙醇进行酯化反应即可得到异辛基三乙氧基硅烷。工业生产有间歇生产和连续化生产两种方式，后者生产效率和产品质量明显高出很多，如湖北德邦化工采用的是连续化生产方式生产该产品。

具备异辛基三乙氧基硅烷生产技术和能力的不多，比如国外有德国瓦克，国内如德邦，其中国内德邦还拥有高固含量硅烷膏体的国家发明专利技术。其他由于技术原因暂时无法生产出异辛基三乙氧基硅烷膏体，即使能生产其他辛基硅烷乳液的也，这要求我国在这一精细化工技术领域还需加大研发力度。

《海港工程混凝土防腐蚀技术规范》JTJ275-2000的7.2.1中“硅烷浸渍适用于海港工程浪溅区混凝土结构表面的防腐蚀保护。宜采用异丁烯三乙氧基硅烷单体作为硅烷浸渍材料，其他硅烷浸渍材料经论证也可采用。......”此标准中的“其他硅烷浸渍材料”就包括有“异辛基三乙氧基硅烷DB-H580”。

硅烷浸渍的喷涂施工工艺参照《海港工程混凝土防腐蚀技术规范》JTJ275-2000附录E 混凝土硅烷浸渍施工工艺及测试方法E.1 施工工艺，或参照《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TB/T3228-2010中的4.5.2.5硅烷涂装。
建议采用无气喷涂机均匀喷涂，使用量参照设计文件的要求，喷涂次数参照设计文件的要求或者根据试验确定。注意环境要求：当作业环境温度低于5℃、45℃，或是表干前（约10h）可能下雨、风力大于5级以上（此时产品会加快蒸发，造成较大浪费）时，不得施工。

当任一验收批硅烷浸渍质量的三项测试结果中任意一项不满足下列要求时，该验收批应重新浸渍硅烷：
1、 吸水率平均值不应大于0.01mm/min"
2、对强度等级不大于C45的混凝土，浸渍深度应达到3～4 mm；对强度等级大于C45的混凝土，浸渍深度应达到2～3 mm。
3、氯化物吸收量的降低效果平均值不小于90%。
对于铁路混凝土结构的硅烷浸渍可以参照《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TB/T3228-2010中的E.1硅烷浸渍涂料的技术指标。
以上所有检测应该委托具有国家规定的相应检测资质的机构进行，根据实际检测结果出具相应的检测报告。

表面处理

浸渍硅烷前应对混凝土进行表面处理：

用水泥浆修补蜂窝、露筋、孔洞、裂缝等明显缺陷；用钢铲刀清除表面碎屑及不牢固的附着物；

清除不利于硅烷浸渍的灰尘、油污等有害物与污染物；

当混凝土采用脱模剂或养护剂时，通过喷涂试验确定脱模剂或养护剂对硅烷浸渍的影响，否则在硅烷浸渍前，应充分清除。

喷涂硅烷前的混凝土表面应干燥，混凝土表面的含水量不宜大于6%。