产品别名 |
混凝土路面破损冻融修补料, |
面向地区 |
混凝土道面薄层修复技术
混凝土路面薄层修复应用范围：
混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。
其它混凝土构件的上述类似病害。
使用材料及机具
混凝土道面薄层修复用护砼一号（净重：50kg/袋，保质期：6个月）。护砼一号的技术指标详见下表：
检验项目 单位 指标 检测依据
抗压强度 MPa 3h，≥20
24h，≥30
28d，≥57.5 JG/T336-2011
2 抗折强度 MPa 28d，≥8.0 JG/T336-2011
2 与混凝土剪切粘结强度 MPa 7d，≥1.0
14d，≥1.5 JC/T907-2002
3 耐磨损失量 Kg/m2 28d，<3.6 JTGF30-2003
2、搅拌机具（盘式砂浆搅拌机或电动搅拌器、搅拌桶）。
3、运输机具（斗车、灰桶）。
4、抹压工具（抹子、探子等、压纹器）。
5、电气机具（小型路面铣刨机、便携式吹风机或高压水枪）。
6、称量工具（台、磅秤）。
7、其他工、器具（发电机、电源线、电锤、手套、安全帽）。
路面修补料
高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；、无害、化、对水质及周围环境，自密性好、阻锈等特点。
S&S机场路面伤损快速修复技术
机场道面的常见伤损病害
道面鼓涨变形破坏：
道面产生不均匀变形，形成波浪、鼓包，使道面平整度严重下降，造成路基土体结构破坏。
道面不均匀断板：
在道面砼浇筑12-24小时之间，在突遇强风、降温等因素时引起砼表面强度骤降，当没有加盖保温措施或未及时切缝时，在几小时之内就会出现断板。
裂缝
表面裂缝：砼道面出现塑像收缩裂缝和干缩裂缝是机场道面中的常见缺陷，属于表面裂缝。
温度裂缝：早期温度裂缝发生在尚未凝固的砼随着时间变化的过程中，在冬季和夏季施工的道面，更为严重。
反射裂缝：放射裂缝是一种疲劳破坏。在这种周期性弯拉应力作用下，水泥砼道面会产生疲劳损伤，产生反射裂缝。
连接破坏
接缝碎裂：接缝碎裂包括纵缝碎裂和横缝挤碎两种类型。纵缝碎裂是道面表面的裂缝与道面本身的接缝一起形成的楔形掉块。横缝挤碎是在横向裂缝或接缝处发生。
接缝拱涨：拱涨是砼面板在受热膨胀面受阻时，某一接缝两侧的面板突然向上拱起的现象。
接缝唧泥：是飞机轮载行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。
接缝错台：是接缝两侧面板出现竖向相对位移的现象。
接缝掉边掉角：是接缝边角出现小块砼剥落的现象。
角偶断裂：在角偶处出现的裂缝从板角到裂缝两端的距离小于板边长的一半，称为角偶断裂。
性能指标
检验项目 技术指标
流动度mm 扩展度 785
30min保留值 600
抗压强度
MPa 3d 80
7d 120
28d 160
抗拉强度，MPa 28d 7.8
抗渗等级 P30
修复材料
材料：JZ-2型高聚物快速结构修补料
材料性能：
JG/T336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号 2h
抗压强度 24h
抗压强度 28d
抗压强度 加水混合后
可用时间 终凝时间
JZ-2（含细骨料） ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min 约60min
施工工艺
封闭交通
使用高压水枪或压缩空气清理断板、掉角及其裂缝中的杂物，必要时采用开槽器械予以协助。
拌制修复料
根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
也可以使用电动搅拌器在搅拌桶内拌制。
浇注灌缝
浇注灌缝前应确保缝隙清洁、润湿但无明水。
可采用批刀等小型工具插捣来辅助浇注，确保缝隙充填饱满、无死角。
养护
施工结束后3小时要对补缝进行次洒水养护。
施工结束2-3小时候可开放交通。
施工结束后6-8小时（或次日）进行第二次洒水
验收、开放交通
注意事项
修补的裂缝槽内的灰沙全部清除干净，充分湿润。
搅拌好的修补稀浆操作时间一般为30分钟左右，好根据裂缝的实际情况调配。
雨天及零度以下不得施工。
材料运输和贮存应采取防雨、防潮措施。
现场使用时，严禁在材料中惨入任何外加剂、参合料。
