联系人杨经理
广州禹航物流有限公司主营沿海内贸集装箱门到门（DO TO DOOR）运输、集装箱买卖，内河驳船以及拖车运输，普通集装箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！从黄埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口发往海口港/厦门港/泉州港/温州港/福州港/宁波港/太仓港/上海港/连云港/日照港/青岛港/烟台港/天津港/锦州港/岛港/营口港/大连港等沿海各大港口，以上航线到达目的港后，我们派车送货到客户的仓库里！为客户省心省力，客户只要请工人装货和卸货就可以了！
箱型、载重及计费
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（适于装重货）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
如需咨询海运事宜，安排海运订舱，请确认以下信息：
1. 装货仓库的具体的地址和送货仓库的具体地址。
2. 集装箱类型：大柜还是小柜
3. 货物是什么，是普通货物（非危险品。）
适用行业：皮革、润滑油、耐火砖、防火门、布匹、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、化肥、矿粉、石板材、涂料、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料、钢管、啤酒、陈皮水、饮料、钢卷、胶粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
国内集装箱海运运输，广东珠三角拖车
SO集装箱买卖，连云港/天津专线
电话：-
：85472088
内贸舱位订舱/集装箱买卖/广东珠三角拖车
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集装箱海运运输的优点
以机械装卸代替人力，可以节约劳动力；
2.可以减少装卸作业，缩短装卸时间，提高运输效率，并且加快运输工具的周转速度和运送速度；
3.货物完好，提高货运质量，减少货损货差；
4. 节约包装材料和费用，降低运输成本；
5.可以露天堆放，节约仓库容积，提高仓位的利用率；
6.可以更有效地在各种运输方式间开展联运。
集装箱海运优势为：
(1)能长期的反复使用，具有足够的强度。
(2)途中转运不用移动箱内货物，就可以直接换装。
(3)可以进行快速装卸，并可从一种运输工具方便地换装到另一种运输工具。
(4)货物的装满和卸空很方便。
(5) 容积大，装的货物多。
(6)规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
主要经营沿海内贸集装箱门到门（DOOR TO DOOR）运输、内河驳船以及拖车运输。在国内，已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系，在船期方面有了较多的选择，更能满足广大客户的需求。 广州禹航物流有限公司,国内海运,内贸海运,海运公司,海运运输,海运物流,广州海运公司
适用行业：皮革、润滑油、耐火砖、防火门、布匹、陶瓷、家具、电器、电子产品、地砖、陶瓷原料、塑料、轮胎、废塑料、塑料颗粒、五金、化肥、矿粉、石板材、涂料、废五金、马口铁、铁粉、玻璃、食品、日用品、调味品、饲料、纸张、木材、石材、建材、产品配件、工业品、产品原材料、钢管、啤酒、陈皮水、饮料、钢卷、胶粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油
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SO集装箱买卖，连云港/天津专线
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问：走内贸集装箱海运要买保险吗？
答：买不买保险，是根据客户您的要求来定的，但是买保险这是对货物安全起到保障作用万无一失的措施。
保险费用一般为货值的0.1%收取，险种是综合险，时效是门到门;托运单中有保险选择栏，委托人选择自己购买保险的而没有买，承运人视同已经购买。
货柜因为海运过程中不可抗拒的原因的理赔由代理购买人申报保险公司赔付。委托人自己购买保险的货物遇险，由承运人提供书面依据和事故说明配合委托人向保险公司提出赔付。
各保险公司有免的要求，视产品不同免也有不同.
问：集装箱装卸货的时间规定是几个小时的？
答：装卸货物都是有时间上的限制的，以约定集装箱到达装卸货地点开始到集装箱离开为止，装卸货时间在四小时之内完成作业。
所以委托人是在货物准备的情况下进行，不能边装卸边等。
违约的将协商适当补偿车队损失，违约时间过长的将以每小时100元的标准赔偿。完全放空的将按照80%的运费赔偿;压车过夜的不允许，要付压夜费，根据不同码头夜费是不同的，平均是八百到一千多。
台风来临，码头如何确保集装箱安全？
集装箱码头堆场临近海岸线，堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下，预防是主要原则。做好抗台工作，堆场集装箱货物的安全，减少海损事故发生。那么台风来了，码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢？
集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则：同一贝位（BAY）内空箱、重箱严禁混放；
2、高度限制原则：一般来说，重箱高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，高不超过6层。
3、堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。
堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况
，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。
然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和内将要作业的贝位产生较大影响。
再次，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况
扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更别的情况
进行终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，堆场人员的人身安全。
集装箱装柜技巧
一、混装注意事项
一般企业出口时，在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合，从而导致海关不会放行。因此，在装柜前，发货人、仓库、货代协调周到，以避免这种情况的发生。
1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起；
2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物，尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开；
3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面；
4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面；
5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面；
6、带有尖角或有部分的货物，需将其遮盖，以避免将其他货物损坏。
二、集装箱装货技巧
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
集装箱可以说是物流运输、工厂搬迁类效的运输设备了，不过集装箱的体积都是比较庞大的，装车前需要移动的时候单靠人力是万万不行的，而普通的搬运小坦克的搬运能力有限又达不到要求，这时候就需要JUNG集装箱搬运小坦克来帮忙了，它是专为集装箱搬运而设计，适合所有ISO标准的集装箱，集装箱运输安全，并确保集装箱在较低的高度安全移动。
我司主营集装箱海运门到门业务，服务范围：国内沿海地区。
海运优势：
为您制定的集装箱海运运输方案，大限度地节省贵司的物流成本。
.比汽运便宜三分之一到二分之一的价格，门到门的送货服务。
.船运平稳，可减少运输途中的货损。
部分航线的海上航行时间
泉州: 2天抵港 厦门: 3天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 2天抵港
温州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青岛：5天抵港
日照: 4天抵港 大连: 3天抵港 营口: 4 天抵港 锦州: 3 天抵港 海口：1天抵港 湛江：2天抵港 汕头：1天抵港
烟台：6天抵港 龙口：7天抵港 长江沿线其它港口：8天抵港
5.计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
如需船期和报价敬请来电咨询，我们将为您提供、低成本的海运物流服务。
