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海外网7月30日电 当地时间周一（30日）下午，马来西亚就马航MH370客机失联事件，向媒体发布终调查报告。据英文版报道，马来西亚表示，MH370的调查无法确定飞机失联的原因。但调查小组负责人称，目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。
30日上午，马来西亚面向MH370失联者家属公布了这份终报告，报告共计有822页，发表演讲的包括4名调查人员。
有参加会议的失联乘客家属告诉记者，该报告着重提及了此次事件中存在的一些错误和没有遵循指导方针的情况，报告中并没有新的发现。
在看过报告之后，MH370机长哈扎里的表示，报告排除了他的应为飞机失联而负责的说法，包括机长不称职和机长“论”。
据悉，该报告将被放到互联网上。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
2014年3月8日，载有239人的MH370飞机从吉隆坡飞往北京的途中失踪。其中乘客227名，机组人员12人。227名乘客中，153人、1人。客机失踪后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止一直未发现客机下落。
如今，距离马航失事已过去1600多天。从失联30分钟后的塔台呼叫，到数小时后的追踪；从第2天多国联合搜救，到数月后商业公司海底打捞。期间有黑匣子海底耗尽电力的失落，也有海滩发现残骸的惊喜。这场漫长的寻找留下不少印记。
几轮搜寻均无疾而终
在MH370失踪后第，马来西亚15架、6艘舰艇和3艘舰，开始搜寻行动，搜寻范围集中在南部和马来西亚之间水域，澳洲派出RAAF P-3C海上侦查机。不久后，、澳洲等多国加入搜寻队伍。
在搜寻中，只有33块残骸被发现，调查人员之后在印度洋疑似失事附近的深海区域进行搜索。
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事发时正在下雨，车辆撞断一截边护栏后并未停下，而是直接冲出路面一头栽在了路基下面，好在落差不是太大，没有发生翻车，不过车损不小。接到后，高速等施救力量立即赶到现场救援，车上人员陆续被从车内转移到路面。大巴车上有11人，除了驾驶员和售票员，其余9人都是乘客。这一突发状况让所有人都受了伤，随即被送往嘉兴市区三家救治。乘客吴是从江苏盛泽上车，坐在驾驶员后面的排位置，伤得不轻。分析，熟人作案可能性。李某突然想起两月前新来的雇员张某（男，31岁，四川通江县人）一直未见踪影。判断：张某极有可能就是现金的。虽锁定踪迹却难寻立即分组行动，对县城高铁站，汽车站，，网吧，场所及可能落脚的宾馆旅店进行地毯式排查。在通宵达旦的走访摸排后，依然未发现张某的踪迹。上午十时终于在汽车站对面旅馆街查找到了：张某25日晚19时登记入住了宾馆，3月26日早上8时许已经退房去向不知。现场内外门窗均完好无损金蝉欲脱壳法网难遁逃兵分四路对车上立即响起了掌声。经现场搜查，从张某身上查获了所得赃款15000元，张某如实交待了自已在场财物的事实。
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乘车须知
一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有旅客携带。
三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
四、照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
五、乘车时要坐稳扶好，头、手及不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
一些存在“坑”的“义工行”为何受大学生青睐？一名接受采访的大学生曾坦言：“我计划未来申请美国医学院的硕士研究生，而海外志愿服务是的经历，否则根本没有机会与他人竞争。”一些义工组织利用了这种心理，宣称志愿经历是加分项，有了证书就能进国外名校。
众所周知，欧美的志愿服务已有数十年的历史，更将志愿服务纳入了学生的综合考评体系。因此，义工经历也成为大学生申请国外高校的一大加分项。不少“出国”将这一纸证书视为迈入国外名校的重要砝码，不远的义工之行只为在履历上写一笔“海外志愿经历”。
乘车注意事项：
条 凡有下列情形之一者不准乘车：
１．不遵守汽车客运规章而不听劝告者。
２．精神失常护送或虽有人护送仍可能危及其他旅客者。
３．恶性传染病患者
第二条 及身高超过１．３米的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带１．１米以下儿童一人乘车，但不供给座位；携带免费乘车儿童超过一人或要求供给座位时，须购买儿童票。
第三条 身高１．１米至１．３米的儿童购买半价儿童票，供给座位。
第四条 残废军人凭颁发的《残废军人抚恤证》购买半价优待票，全价票旅客待遇。
第五条 旅客应按规定购买与所要乘坐的班车类别、客车类型相符的客票。
需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。
第六条 凡持有证明，执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、残废军人可购票。
第七条 客票以票面的乘车日期、车次，一次完毕行程为有效期限。旅客中途终止，客票即行失效。旅客因急病、伤或临产中途终止时，凭诊断证明和原客票，退还未乘区段，免收费。
第八条 旅客持符合规定的客票，按票面的日期和车次检票乘车，直达班车、普快班车、普客班车在始发站对号入座。
第九条 旅客不能按票面日期、车次乘车时，可在该班车开车二小时前办理签证改乘，改乘以一次为限。开车小时内不办理签证改乘，可作处理，按规定核收费。
第十条 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无讹，退还原，免收费。
途中遗失客票，能取得确实证明者，允许继续乘车至原票到达站。
第十一条 旅客要求越站乘车，事先申明并经驾、乘人员同意，补收加乘区段。如不事先申明，其越乘区段按无票乘车处理。
2017年1月份，、马来西亚与澳洲三国发表联合声明，宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航MH370客机。声明说，对印度洋12万平方公里的搜索区进行搜索后毫无发现，当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。
2018年1月，马来西亚方面再次启动了搜索计划，并与勘探公司“海洋无限”（Ocean Infinity）达成了一项协议，在原区域以北的一个地区恢复搜索，这是科学家们认为有可能的坠机。超过了自有车辆物流方案、平台、人、货、供应链、双创、生态2、语种要求:语种不限司机作为车队的核心竞争力
而在经过长时间的搜索没有找到任何新的重大发现后，马来西亚方面于5月29日宣布，马航MH370搜寻结束，如无意外情况，将不再进行搜索。区块链技术还并没有真正应用于物流信息平台本文笔者又对试点单位的情况进行了梳理会议:福州闽江世纪金源会展大饭店将铁路物流服务效率翻倍形成信息共享群体
尽管四年多来的搜索中发现了客机部分残骸，但是MH370的具体事故和客机的下落依然是个谜。
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