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冷链运输车在卸货时，货箱内壁的薄冰会融化，在货箱内作业的装卸人员来回走动，会使货箱非常的脏。还有的冷冻产品在装货时，容易出现轻微解冻的情况，融化的血水流到货箱上，使货箱出现腥臭味，影响下次装货运输，当然对冷藏货物的安全也造成了隐患。有的厂家在装货时会先检查车厢的干净程度，如果货厢内清洁处理不好，便不会安排装货，浪费时间，影响车辆的运输效率，由此可见，在完成一次运输作业后，清洗货箱还是非常有必要的。
不同的冷链产品可接受的适宜的冷链温度有所差异，为各类冷链产品都能够保持在一定的低温环境中，不仅要控制好低温环境条件，还要根据冷链产品本身及所处的环境情况进行实时的温度监测，以便能够随时进行温度调控，从而冷链流程的有效运行。
冷链物流的运作过程较常态物流区别不大，只是冷链物流是针对易腐产品，因此在流通中全程冷藏温度来保障产品的质量、性能及食用的安全性。在整个冷链流通过程中，其核心问题即保持低温环境的供应链，这也是冷链物流与普通物流本质的区别，冷链物流要求更高的，更复杂的物流体系，更完善的网络建设，以及更大量的建设投资。
众所周知，保温技术主要由保温材料、密封材料和密封技术组成。与一般的保温技术不同，冷链运输的保温技术要求保温材料要轻、薄，具有良好的保温效果。密封材料的密封效果更好。要求在车厢开启搬运时尽可能达到保温效果，这需要一个全面的系统设计。 冷链运输保温技术不仅应用于冷藏箱、冷藏车，还主要应用于冷藏箱等成套产品包装设备。
在冷链运输中，常常是炎热的夏天。在太阳的炙烤下，很容易造成冷藏室的温度迅速上升，这就需要频繁的冷却，增加了冷却能源的消耗。但是，我们知道热量本身就是一种能源，太阳能是否可以作为制冷车辆的辅助能源来制冷。利用太阳能驱动制冷系统是一个值得研究的课题。太阳能制冷可以降低车外温度，降低制冷能耗。，并能将太阳能转化为制冷能源，实现循环经济，实现节能降耗。
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