关键词 |
营口路面修补砂浆,水泥路面修补砂浆,地面起砂路面修补砂浆,墙面起砂路面修补砂浆 |
面向地区 |
在使用道路修补砂浆的时候，要做到基面要做好清洁工作，没有尘土，油污，还有沥青，粘合剂，油漆，水泥浆皮，石灰膏等物体，凡是污染物那就要全部清理干净，这样混凝土才能充分的吸收水分，一直要等到混凝土的表面没有水分了之后，才能使用道路修补砂浆，基面要清洁，还要坚硬，比较的稳固，不会有那些松动的物质和颗粒，石子沙子的，没有污染物，没有赃物，没有尘埃，而且那些油污也要清除掉，还有浮浆层也要清除掉。
道路修补砂浆施工方法
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应在30分钟内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。
祥焕砼路面修补砂浆粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
功能对比：
材料
对比指标
沥青类和胶泥类材料
树脂类、聚氨酯类和橡胶类材料
快凝、高强水泥和聚合物砂浆类
祥焕砼路面修补砂浆
抗压强度
几类材料中低，是种很原始的材料，在灌缝时用的较多。
虽沥青类，弹性模量较低 ，补强作用小。
早期强度较高，但后期强度衰减较大。
2小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不衰减，对病害部位有较强的补强和支撑作用。
粘接性能
粘接性能的好坏受应使用厚度的影响，一般要涂抹到高出病害原高度才可以。
起始胶结强度高 ,弹性好，粘接性尚可。
早期粘接尚可，但厚度低于1cm时表现较差。后期强度降低时。容易破碎而脱落。
3小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接。
伸缩性能
自身伸缩性过大，与水泥混凝土不能相融。
与原水泥混凝土路伸缩比比较接近，适应性较好。
干缩性较大，终凝后容易干缩裂缝。
1天（完全终凝后）的自由膨胀率是0.012%，绝无干缩现象。
耐久性能
夏天容易被挤出或带走，冬天容易亏空，需经常施工。
耐疲劳性不高 ,容易受压力、紫外线等因素影响而降低耐久性。
耐久性较差，因此类材料普遍的后期强度衰减较大。
后期强度不衰减、粘接强度大等因素使然，有很强的耐久性，对病害基本是一次性。
施工工艺
需要热施工，对地基清理也有较高的要求，施工工艺比较复杂。
对原地基的清理要求较高。
比较复杂，施工时需要施工单位用母料和水泥、和骨料现场配合，但材料配比较难掌握。
施工工艺简单，加水搅拌后即可在病害部位涂抹，并且对各类病害都有较强的适应性。
应用成本
材料成本不是很高，但施工成本较高。耐久性差，短时间又得修补第二次，性价比低。
应用成本高，一般不在在一般道路上应用，大多应用在机场和桥梁上使用。
应用成本相对适中，但因耐久性较差，没有得到广泛应用。
应用成本略沥青和胶泥类材料，但能被一般道路修补接受，因对病害性，综合性价比较高。
美观性
美观性较差，施工后与原水泥混凝土路面颜色不一致。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，美观性较好。
与原水泥混凝土路面颜色接近，可根据原路面颜色调整材料颜色，达到更好的颜色相容性。
祥焕砼路面修补砂浆基层要求 底面处理：
（1）清理：先将起鼓、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于3mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理，拉毛方法采用拉毛设备或人工用尖锤敲击均可。
（2）清扫：将底面的浮土等杂物清扫干净，用高压水冲刷干净，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
(3)水润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间，将作业面充分润透，直到不再渗水为止。
祥焕砼路面修补砂浆 材料调配：
（1） 加水：将材料与水混合搅拌，加水量在17%时效果佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间，。
（2）搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。
（3）经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会更省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。
养生及交通管制
修补完成后，用手触摸材料表面硬化以后，即可进行洒水养生，但不能用高压水冲，防止将表面浆液冲走而影响强度，如果水分蒸发过快天气，要进行覆盖养生，不论哪种养生方式能保持湿润状态两个小时以上即可。温度在20℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。根据经验，覆盖养生效果佳，覆盖物可用材料的包装袋、树枝等就地取材的东西即可，尽量创造条件覆盖养生。如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
祥焕砼路面修补料可实现超薄修补，的抗压和粘接强度和的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。
积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有的典型示范和带动效应，祥焕砼路面修补料的应用有着很强的经济和社会效益。
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